船用变压器一通电就跳闸，可能的原因有多种，以下是对这些原因的详细分析：

过载：

当变压器长时间承载超过其设计容量的电流时，会导致绕组温度升高，油位上升，进而触发过载保护装置跳闸。

解决方法：更换一个额定功率更高的变压器，并确保其能够承受船舶的最大负荷需求。同时，根据负荷情况，合理安排变压器的运行方式，避免长时间过载。

短路：

变压器内部或外部电路存在短路情况，如绕组间的绝缘损坏或绕组变形，以及接线错误或绝缘材料损坏等，都可能引发大电流，导致跳闸。

解决方法：重新检查接线，确保所有连接都正确无误，并更换受损的绝缘材料。对于变压器内部的短路问题，可能需要更换或大修变压器。

过热：

变压器内部散热不良、环境温度过高或冷却系统故障，都可能导致变压器过热，进而引发跳闸。

解决方法：加强变压器的散热措施，定期检查冷却系统的运行状态，确保其正常工作。

接地故障：

变压器中性点接地不良或接地电阻过大，在故障情况下可能产生高电压，导致跳闸。

解决方法：检查并改善变压器的接地情况，确保接地电阻在规定范围内。

绝缘老化或击穿：

长期运行、环境因素（如湿度、温度）影响可能导致绝缘材料老化，降低绝缘性能。在高电压作用下，绝缘材料可能突然失效，导致电流直接通过，引发跳闸。

解决方法：定期对变压器进行绝缘测试，及时更换老化的绝缘材料。同时，加强变压器的防潮措施，防止绝缘性能下降。

保护装置故障：

保护装置自身存在问题，如误动作、灵敏度设置不当等，也可能导致变压器无故障跳闸。

解决方法：检查并校准保护装置，确保其正常工作。对于存在故障的保护装置，应及时更换或维修。

外部干扰：

如雷击、电磁干扰等外部因素，可能干扰保护装置的正常工作，导致误跳闸。

解决方法：加强变压器的防雷措施和电磁屏蔽措施，减少外部干扰的影响。

操作不当或维护不足：

运维人员在操作变压器时可能因误操作导致跳闸。同时，缺乏定期维护或维护不当也可能导致设备隐患未能及时发现和处理。

解决方法：加强运维人员的培训和管理，确保操作规范。同时，定期对变压器进行巡视和检测，记录运行参数，及时发现并处理异常问题。

综上所述，船用变压器一通电就跳闸的原因可能涉及过载、短路、过热、接地故障、绝缘老化或击穿、保护装置故障、外部干扰以及操作不当或维护不足等多个方面。因此，在解决问题时，需要综合考虑各种因素，并采取相应的措施进行排查和处理。