变压器的空载损耗、空载电流以及短路损耗与短路阻抗是变压器性能参数中的关键指标，它们各自具有独特的物理意义和实际影响。以下是对这些参数的区别进行详细阐述：

一、空载损耗与空载电流

空载损耗（Po）

定义：当以额定频率的额定电压施加于变压器一个绕组的端子上，其余各绕组开路时，变压器所吸收的有功功率，又称为铁损（忽略空载运行状态下的施压绕组的电阻损耗）。

组成：主要包括磁滞损耗和涡流损耗。磁滞损耗与频率成正比，与最大磁通密度的磁滞系数的次方成正比；涡流损耗与频率、最大磁通密度、矽钢片的厚度三者的积成正比。

影响因素：变压器铁芯用硅钢片材料特性、厚度及叠片方式、工艺等直接影响Po数值的大小。

空载电流（Io）

定义：当向变压器的一个绕组施加额定频率的额定电压时，其它绕组开路，流经该绕组线路端子的电流，是变压器不带负载时从电网吸收的电流。对于三相变压器，是流经三相端子电流的算术平均值。

组成：其中较小的有功分量Io(r)用以补偿铁心的损耗，即空载损耗Po，其较大的无功分量Io(x)用于励磁，以平衡铁芯的磁压降。

表示方法：通常Io以额定电流的百分数表示，即Io%=(Io/IN)×100%=0.1~3%。

影响因素：空载电流的大小主要取决于接缝的大小和变压器的材质好坏。对于同规格的同一批次生产的两台变压器，空载损耗可以基本相等，而空载电流可以相差很大。

二、短路损耗与短路阻抗

短路损耗（Pk）

定义：当变压器二次绕组短路，一次绕组施加电压使其电流达到额定值时，变压器从电源吸收的有功功率称为短路损耗，又称额定负载损耗，也叫铜损。

影响因素：短路损耗主要受变压器绕组电阻和电流的影响，随着负载电流的增加而增加。

短路阻抗（Uk）

定义：又称阻抗电压，指当变压器二次绕组短路，一次绕组流通额定电流而需施加的电压。

表示方法：通常Uk以额定电压的百分比表示，即Uk=(Uk/Un)×100%。

物理意义：阻抗电压表示变压器内阻抗的大小，是变压器在运行中绕组通过额定电流时，本身阻抗所产生的电压降。

影响因素：变压器的阻抗电压百分比是一个很重要的数值，受变压器设计、制造工艺和材料等多种因素的影响。

作用：

短路阻抗是计算短路电流的依据。

短路阻抗小的变压器成本低、效率高、价格便宜（正常范围内），运行时压降及电压变化率也小，电压质量容易得到控制和保证。但从限制变压器短路电流条件出发，希望阻抗电压大一些，以免电气设备如断路器、隔离开关、电缆等在运行中经受不住短路电流的作用而损坏。

三、总结

变压器的空载损耗、空载电流以及短路损耗与短路阻抗在物理意义、组成、影响因素和作用等方面都存在明显的区别。这些参数共同反映了变压器的性能特点，对于电力系统的稳定运行和变压器的选择设计具有重要意义。在电力系统的实际运行中，需要综合考虑这些参数的影响，以确保电力系统的安全可靠运行。